International One Metre Radio Sailing
Great Britain
IOM Nationals – West Kirby 2006
Diese hervorragende Veranstaltung, die an den drei Tagen vom 26. bis 28. August stattfand, war ein Triumph für die Organisatoren Birkenhead Model Yacht und Power Club. Die Veranstaltung wurde am Marine Lake in West Kirby in Zusammenarbeit mit dem West Kirby Sailing Club durchgeführt.
Der See wurde mit Jollen und Segelbrettern in voller Größe geteilt, aber es gelang erfolgreich, ein offenes Firefly-Meeting zu ermöglichen, das neben dem Funksegel-Event abgehalten werden konnte. Der Start erfolgte von Pontons aus, wobei die erhöhte Promenade als Kontrollbereich diente, was eine hervorragende Sicht auf das Segeln ermöglichte.
Zu den 47 britischen Teilnehmern gesellten sich 10 Vertreter aus Kroatien, Italien, Spanien, Australien, Neuseeland und Südafrika, was der Veranstaltung eine internationale Qualität verlieh. Vor der Veranstaltung wurde uns versprochen, dass diese exponierte Lage an der Spitze des Wirral eine gute Brise und das Wetter mit Stil liefern würde.
PRO Chris Elliott und Assistent Martin Roberts setzten Kurse nahe an der Promenade, die, obwohl sie das unruhige Leeende des Sees nutzte, für die Skipper in Sichtweite blieb. Die meisten Startlinien wurden vernünftig gesetzt, um Starter am Leeende zu ermutigen, obwohl die Wellen umso größer werden, je weiter Sie nach draußen segeln!
Der erste Tag hatte vier Läufe, und für die meisten Teilnehmer war die Seeding-Runde die einzige, die in „A“-Rig gesegelt wurde, und von der A-Flotte im zweiten Rennen waren alle bis zum Ziel um 18:00 Uhr auf „B“-Rig gesegelt.
Dave Potter segelte mit seinem Lintel, der in Zusammenarbeit mit dem lokalen Baumeister Dave Creed entworfen und gebaut wurde, stilvoll mit drei Kugeln los. Sein Haus überblickt den See und man vermutet, dass er nur ein bisschen vom Balkon aus geübt hat! Ebenfalls gut lief es nach dem ersten Tag für Graham Bantock (Topico), den Kroaten Zvonko Jelacic (Topico) und Trevor Binks (Isis).
Die Flotte versammelte sich für einen Start um 9.30 Uhr am zweiten Tag, der von einer noch stärkeren NW-Brise begrüßt wurde. Der Trimm des Riggs war entscheidend, damit die Ein-Meter-Yachten in die Wellen fuhren, und als der Wind zunahm, wurde es wichtig, den richtigen Moment zum Wenden zu wählen. Bis zum Vormittag hatten sich die meisten entschieden, auf das „C“-Rig umzusteigen, und mechanische und elektrische Ausfälle wurden zu einem Faktor.
Die Rennleiter hielten die Veranstaltung mit Pausen am Laufen, damit die Fireflys starten und die Kunst des Kenterns demonstrieren konnten. Am Ende des zweiten Tages war Dave Potter in einer starken Position, obwohl er am Ende des Sonntags seine Rückwürfe machte. Hinter ihm war es eng zwischen Bantock und Jelacic, wobei Binks unglaubliche Geschwindigkeit demonstrierte und Brad Gibsons Beständigkeit (in einer selbst entworfenen Disco) sie beide auf die Liste brachte. Franco Borin (Extreme) beendete den Tag ebenfalls stark mit einem dritten und ersten Platz. Peter Stollery (Isotonic) war nach einem guten Start am Samstag in seiner Abwesenheit auffällig, nachdem er zu einer Hochzeit nach London gereist war und auf der Rangliste der Heatboards nach unten gerutscht war! Der Tag endete mit einer komplizierten Reihe von A-Flotten-Protesten, die bequem über Nacht gelöst wurden.
Der dritte Tag brach an und erwies sich als der windigste von allen. Es war von Anfang an 'C'-Rig und das Firefly-Event wurde abgesagt. Der Wind wehte eher parallel zum Abschlussball und sorgte für aufregende, aber schwierige Rennen auf einem großen Wellenmuster. Als die Ausfälle zunahmen, wurden die Flotten von vier Läufen auf drei umgeplant. Dave Potter hielt alles nach dem großen Plan gut zusammen und erzielte niedrige Zahlen, darunter zwei Kugeln, um mit einem komfortablen Vorsprung zu gewinnen. Es war, als hätte er das Drehbuch einstudiert und sein Boot passte perfekt zu den herrschenden Bedingungen. Im Grunde bestand das Schema darin, vom Lee-Ende der Startlinie aus zu starten, nach rechts abzubiegen und die Luvmarke in den ersten paar zu treffen - es ist einfach.
Potters Schwesterschiff, gesegelt von John Tushingham, legte einen Gang ein und kam auf den fünften Gesamtrang durch. Die Positionen von zwei bis vier waren sehr eng, wobei Jelacic nur einen konstanten zweiten Platz von Bantock einnahm, dessen Ehrlichkeit in einem Protest gegen Ken Binks im letzten Rennen ihn auf nur einen Punkt Rückstand auf den dritten Platz zurückwarf. Peter Stollery wurde trotz seines Tages in London Zehnter und man fragt sich, was hätte sein können.
Insgesamt war dies eine ausgezeichnete, gut geführte Veranstaltung, die sowohl von Teilnehmern als auch von Zuschauern, einschließlich der beeindruckten West Kirby-Segler, genossen wurde. Bei der Preisverleihung fasste der mehrfache Weltmeister Graham Bantock West Kirkby als „den besten britischen Segelort in 25 Jahren Funksegeln“ zusammen. Die Organisatoren und das Team, darunter das Rettungsteam von Trevor Bamforth und am letzten Tag Nick Martin, haben unermüdlich gearbeitet und gemeinsam eine herausragende Veranstaltung auf die Beine gestellt. Diese Veranstaltung war hart für Boote und Ausrüstung und es ist ein Tribut an die Robustheit des One Meter, dass kontinuierliche Rennen möglich waren. Wir hoffen, dass wir in nicht allzu ferner Zukunft an diesen hervorragenden Veranstaltungsort zurückkehren können.
Gesamtergebnis:
1. David Potter (Lintel) Birkenhead 28 Punkte
2. Zvonko Jelacic (Topiko) Kroatien 63 Punkte
3. Graham Bantock (Topiko) Chelmsford 64 Punkte
4. Ken Binks (Isis) Eastbourne 69 Punkte
5. John Tushingham (Lintel) Keighly 90 Punkte
6. Trevor Binks (Isis) Eastbourne 100 Punkte
7. Brad Gibson (Disco) Australien 105 Punkte
8. Graham Elliott (Widget) Birkenhead 133 Punkte
9. Franco Borin (Extrem) Italien 146 Punkte
10. Peter Stollery (Isotonisch) Guildford 157 Punkte.